我市平均每9辆车中就有1辆烧气 机动车油改气或面临叫停

近年，随着油价的上涨，机动车“油改气”逐渐受到不少车主的青睐。

12月8日,由国家质检总局特种设备局发出的《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见(征求意见稿)》在各地方引起轩然大波。根据征求意见稿，机动车“油改气”或将面临叫停。

征求意见稿开门见山地指出：由于在用机动车“油改气”不符合《道路交通安全法》和《车辆生产企业和产品公告》的相关规定、监管制度不完善、改装企业能力参差不齐、在用机动车“油改气”使用的车辆燃气专用装置缺少有效的质量保障及检测等原因，无法保证在用机动车“油改气”车辆的安全性能及合法使用，各地在用机动车“油改气”车辆事故时有发生。

因此，要求各地使用汽车生产企业按照《车辆生产企业和产品公告》生产的燃气汽车。

此外，意见征求稿还明确提出“停止在用机动车‘油改气’，加强对已改装车辆的监管”,并声明“自本文发文之日起，不允许继续进行在用机动车‘油改气’，各地不得再出台不符合法律法规的在用机动车‘油改气’规定”。对于已改装车辆，意见征求稿则表示各地要明确规定已改装车辆的使用过渡期，过渡期结束后，则不得上路行驶。    

12月12日下午,济源晨报记者从市质量技术监督局（以下简称市质监局）了解到，截至12日当天，已经在市质监局登记备案的车用气瓶共有18292 只，“ 油改气”车辆17743辆。这些“油改气”车辆包括油气混合双燃料汽车、天然气汽车等。

根据市公安局交通管理支队相关工作人员提供的数据，截至目前，我市机动车保有量为160482辆。也就是说，平均每9辆汽车中就有1辆是“油改气”车。

市质监局相关负责人表示，目前我市在省质量技术监督局取得资质的车用气瓶安装单位共有11家，车用压缩天然气充装单位11家，车用液化天然气充装单位4家。

在我市17743 辆“ 油改气”车中，出租车为数不少。济源环球小汽车出租有限公司的黄经理表示，该公司现有出租车近800辆，其中有200多辆为“油改气”车，占总车数的1/3左右。

黄经理说，公司里很多出租车的车龄比较长，耗油量大。同样一辆1.0~1.8 排量、四缸的出租车，新车每公里消耗0.7至0.8元的汽油，旧车却要消耗1元左右，与每公里车费相差无几，几乎赚不到钱。而出租车经过‘油改气’后，每公里只消耗0.3元的天然气。

市民张先生一年前将自家汽车改装成了油气混合双燃料汽车。他说，汽车改装后，确实省下了不少汽油钱。

但这辆“油改气”车在省钱的同时，也给张先生带来了不少麻烦。“自从改装之后，我的车就经常打不着火，小毛病不断，有几次还抛锚了。”张先生无奈道，“而且，改装后的汽车比以前更耗油了。”

昨日，济源晨报记者联系了我市某车用气瓶安装单位的相关负责人。该负责人表示，他对“油改气”新政的征求意见稿有所耳闻。

据了解，该气瓶安装单位建立的时候投资了四五十万元，尚属于中等规模，大规模的气瓶安装单位动辄投资上百万元。

“要是真的按照征求意见稿执行，我们多少还能靠汽车维修来支撑，但那些专营‘油改气’的单位就只能被淘汰。”该负责人说，我市将有百余名从业者面临失业危机。

“征求意见稿如果执行的话，‘油改气’出租车司机肯定受影响最大，一些司机甚至可能失去经济来源。”黄经理忧心道，“即使‘油改气’出租车可以继续运营，气瓶安装单位倒闭以后，这些出租车的维修保养也很成问题。”